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六角鋼管的強化有兩種方法

發布時間: 2022-09-21  點擊次數: 427次
   六角鋼管是鐵路軌道的重要組成部件,為適應火車高速、重載的需要,六角鋼管要化。鋼軌化有利有弊,由于鋼軌的強度大,其不易彎曲變形,火車對鋼軌的動力作用大部分都是在輪軌接觸區,同時由于六角鋼管的扭轉中心接近軌底,軌尖產生的縱向正應力遠遠大于軌底的,加速了六角鋼管鋼軌頭軌的損傷。一般來講,鋼軌愈重,鋼軌傷損程度就會降低,但接觸疲勞總數的比例會提高。
  六角鋼管的強化有兩種方法:一是鋼軌合金化,它生產工藝簡單,投資少,能源消耗少,鋼軌整體強化,表層硬度均勻,可焊性好;二是對碳素鋼進行熱處理,這種方法也能鋼軌的高強度和硬度,同時韌性好,節省合金,適于大批量生產。冶金工業生產實踐認為:如果不改變鋼種,單憑碳素鋼熱處理,很難大幅度地提高強度,唯有微合金與熱處理相結合,二者相輔相成,才可得到既有更高強度,并有相應韌性、硬度和可焊性的優質六角鋼管。
  淬火軌對材質純凈度的要求比普通鋼軌更高,如果不提高鋼軌的純凈度,鋼軌化及強韌化的優勢也不能更好地發揮,因此材質純凈化是化和強韌化的基礎。例如鋼軌中非金屬夾雜、鋼軌金屬薄弱區的存在等,都是鋼軌產生疲勞傷損的根源,以這些疲勞源為中心形成核傷,對行車安全構成威脅。鋼軌化、強韌化和純凈化應當有機地統一,才能獲得最綜合技術經濟效益。
 
 
 
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